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リニア新幹線 JR「長野の飯田駅?金余計にかかるから作らんわ」 ざまぁあああああああああああ

1 :名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/08/06(土) 11:30:53.83 ID:uiImp0DO0● ?PLT(12000) ポイント特典

リニア中央新幹線:中間駅候補地、飯田駅併設外れる 市長「極めて遺憾」 /長野
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20110806ddlk20040121000c.html
 JR東海が5日発表したリニア中央新幹線の県内の概略ルートや中間駅候補地。
候補地は、飯田市北東部と高森町南部にまたがる「天竜川右岸平地部」を選び、飯田市などが求めてきた現JR飯田駅への併設は外された。
この決定に対し、飯田市の牧野光朗市長は「極めて遺憾」と不満を表明した。同社は今後、県内で説明会を開いて沿線地元市町村などに理解を求める。

 同日、長野市で金子慎・同社専務らが会見した。駅候補地(直径5キロ)は、天竜川西岸の飯田市と高森町の2市町にまたがる。
5キロ内にはJR飯田線の「下市田」(高森町)▽「元善光寺」(飯田市)−−の2駅が含まれるが、同社は同線の駅にリニア新幹線駅は併設しないという。

 飯田市や南信州広域連合が求めるJR飯田駅併設の検討結果も公表した。併設のためには概略ルート(3キロ幅)を直線ではなく、やや南に設定する必要があり、
工事費が500億〜600億円増加することや、市街地を通過して住民の生活環境への影響が懸念されるなどの理由で「実現は困難」と金子専務は述べた。

 また、概略ルートは山梨県側から南アルプスの塩見岳と荒川岳から入り、ほぼ直線で岐阜県側に向かい、
中央アルプスの恵那山北部を通って岐阜県に向かう。このルートでは、飯田市が迂回(うかい)を求める水道水源域付近を通過するため、
金子専務は「12月から始める環境影響調査(アセスメント)などの結果次第では水源域保全のためルートを変更する余地もある」と示唆した。

 会見前に金子専務らと面会した阿部守一知事は「関係市町村の考えを聞きながら、県全体でまとまって取り組めるように進めていきたい」と述べた。【仲村隆、大平明日香】

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